Pojawił się w Polsce pierwszy mobilny symulator z prawdziwego zdarzenia. Takich jak ten w Europie jest tylko kilka, a w naszym kraju to jedyne takie urządzenie, które posiada 6 stopni swobody (umożliwia zmianę położenia kabiny symulatora wzdłuż i wokół osi podłużnej, poprzecznej i pionowej). Służy do szkolenia kwalifikacji wstępnej dla przyszłych kierowców zawodowych oraz doskonaleniu techniki, taktyki i ekonomiki jazdy kierowców zawodowych.

 

 

Mobilność – urządzenie znajduje się na specjalnie przygotowanej naczepie wyposażonej w multimedialną salę wykładową, pracownię instruktora oraz pomieszczenie symulatora. Taki zestaw pozwala na kompleksowe przeprowadzenie zajęć praktycznych w każdym miejscu Polski.

 

 

Możliwości – obszar wykorzystania symulatora jest bardzo szeroki, oto niektóre z jego funkcji: jazda na różnych rodzajach dróg przy różnym natężeniu ruchu, przeprowadzanie szkolenia na różnych typach pojazdów (ciężarówka, ciągnik siodłowy z naczepą lub bez, cysterną, wywrotka, autobus, pojazd specjalny, uprzywilejowany itd.) w różnych warunkach obciążenia (pełne załadowanie, różne rozmieszczenie ładunku itp.), ćwiczenie zachowania kierowcy w warunkach specjalnych (wystrzał opony, przegrzanie się hamulców), przeprowadzenie treningów przy w zmiennych warunkach atmosferycznych, symulowanie jazdy w sytuacjach specjalnych – ryzykownych tak, by w rzeczywistości uniknąć takiego zjawiska.

Instruktor ma możliwość tworzenia nieskończonej ilości tras szkoleniowych, w zależności od celu kształcenia kierowcy.

 

Realizm – symulator zbudowany jest na bazie rzeczywistej kabiny MAN z pełnym jej wyposażeniem, łącznie ze stawiającą zmienny opór kierownicą, pedałami i dźwignią zmiany biegów. Symulowane są również charakterystyczne odgłosy pracy silnika, ruchu ulicznego, hamulców, czy opon toczących się po różnych nawierzchniach.

 

Obraz – wykorzystanie nowoczesnej metody generacji obrazu bezpośrednio na szybach kabiny samochodu (on-screen), realnie odwzorowuje symulowaną sytuację, projekcja uwzględnia odbicia wszystkich lusterek oraz umożliwia odwzorowanie zjawisk takich jak: oślepianie przez samochody jadące z przeciwka, ograniczenie widoczności przez deszcz i śnieg załamanie światła na mokrych lub zaśnieżonych szybach.

 

 

• Kształtowanie nawyków u kierowcy poprzez wielokrotne powtarzanie danego ćwiczenia
• Trening w jeździe ekonomicznej z analizą postępów
• Brak kosztów paliwa
• Brak ryzyka uszkodzenia pojazdu
• Przeprowadzanie szkolenia na różnych typach pojazdów 
• Szkolenie kierowcy w różnych warunkach obciążenia pojazdu 
• Ćwiczenie zachowania kierowcy w sytuacjach ekstremalnych 
• Szkolenie niezależnie od warunków atmosferycznych 
• Realizacja tras o dużym stopniu trudności
• Ekologia i ekonomia (szkolenie przeprowadzane bez zużycia paliwa -)